Rabatte für "Unterwasser" -Darlehen

Rabatte retten Autokredite unter Wasser

Einer der Hauptfaktoren, die die Autoindustrie heute verunsichern, ist, dass mehr potenzielle Käufer als je zuvor in den Krediten ihrer aktuellen Autos und Lastwagen "auf dem Kopf stehend" sind.

Auf dem Kopf stehend - auch "Unterwasser" oder negatives Eigenkapital genannt - bedeutet, dass Sie Ihr vorhandenes Fahrzeug noch nicht vollständig ausbezahlt haben und trotzdem noch mehr schulden, als es als Inzahlungnahme oder Wiederverkauf wert ist.

Laut JD Power and Associates, dem Forschungs- und Beratungsunternehmen, schieben derzeit 6 Millionen Unterwasserfahrzeugbesitzer den Kauf eines neuen Fahrzeugs zurück.

Der Autoverkauf in den USA lag 2008 bei rund 13,2 Millionen, verglichen mit 16,1 Millionen im Jahr 2007. Dies ist ein Rückgang um 18 Prozent. Ein Teil davon ist darauf zurückzuführen, dass Leute Neuwagenkäufe ablehnen. Darüber hinaus wächst die Zahl der auf den Kopf gestellten Besitzer aus zwei Gründen auf dem heutigen Markt, sagt Gary Dilts, Senior Vice President von J. D. Power.

Die Gebrauchtwagenwerte sind bei den meisten PKW- und LKW-Typen gesunken. Laut der Gebrauchtwagenauktionsfirma ADESA Inc. lag der durchschnittliche Großhandelsauktionspreis für Minivans im Januar bei etwa 9.400 USD. Dies lag etwa 1.000 USD unter dem Vorjahresmonat. Die Luxus-SUVs sanken im selben Zeitraum um rund 1.800 USD auf etwa 18.600 USD, sagt ADESA.

Autokreditgeber sind auch selbst in finanziellen Schwierigkeiten. GMAC Financial Services und Chrysler Financial erhielten jeweils Unterstützung von der US-Regierung, in der Kredite für GM und Chrysler notfalls notiert wurden.

Bis vor kurzem waren Autokreditgeber bereit - oft sogar glücklich -, dass Sie das verbleibende Guthaben Ihres bestehenden Autos dem Darlehen hinzufügen können, das Sie für das neue Auto aufgenommen haben. Aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen sind sie jedoch nicht mehr darum bemüht Das. Diese Überschreitung des bestehenden Guthabens war so üblich, dass die Leser nach Befragung von Bankrate von Lesern wahrscheinlich überrascht und enttäuscht sind, als sie erfuhren, dass sie den alten Kredit tatsächlich zurückzahlen müssen.

"Es ist nicht so, dass er (der Konsument) dies tun kann", sagt Dilts. "Es gab immer ein negatives Eigenkapital", sagt er. Es war nicht immer so ein großes Problem.

Hier kommen Cash-Rabatte ins Spiel. Auch wenn Autohersteller Rettungsgelder von der Regierung akzeptieren, bieten sie Rabatte als übliche Fluchttür für umgedrehte Käufer an. Das heißt, anstatt den Bargeldnachlass direkt auf das neue Fahrzeug auszudehnen, können Käufer damit den Kredit für ihr Inzahlungnahme abbezahlen. Das ist ein Grund, warum Cash-Rabatte für viele Automobilunternehmen der bevorzugte Rabatt sind.

Die Alternative ist, den Kauf eines neuen Fahrzeugs zu verschieben, genau das tun viele Leute, sagt Dilts. Er sagt, dass das durchschnittliche Inzahlungnahme im vierten Quartal 2007 bei 68 Monaten lag, während das Durchschnittsalter im vierten Quartal 2008 im Vergleich zum Vorjahresquartal von 76 Monaten auf 76 Monate anstieg oder etwa 12 Prozent älter war. „Das ist eine große Steigerung. Wenn Sie auf viele Jahre zurückblicken, ist das in nur wenigen Monaten ein großer Schritt “, sagt er.

Hier sind die Leserfragen dieser Woche:
  • Rabatte für "Unterwasser" -Darlehen
  • Mein V6-Truck hat wirklich einen V8-Motor. Was kann ich machen?
  • Wie kann ich Händler dazu bringen, das Darlehen bei meiner Inzahlungnahme auszahlen zu lassen?